Βρείτε το φθηνότερο βενζινάδικο σε κάθε περιοχή

http://www.webmap.gr/

Ιδιαίτερα επίκαιρο καθώς μόλις λήξει η απεργία των τελωνειακών φαντάζεστε που θα έχουν φτάσει τη βενζίνη ...

Έρχεται βαρύς χειμώνας (;)

"Χειμώνας από το... μέλλον της κλιματικής αλλαγής θα είναι ο εφετινός. Χαμηλότερες από τις συνήθεις θερμοκρασίες και λιγότερες αλλά ραγδαίες βροχές που δεν θα ποτίζουν τη γη αλλά θα προκαλούν πλημμύρες προβλέπουν οι κλιματολόγοι για το τετράμηνο ΣεπτεμβρίουΔεκεμβρίου. Ακόμη και η έντονη υγρασία που μας πνίγει τις τελευταίες ημέρες συνδέεται με την κλιματική αλλαγή, λένε οι ειδικοί. Αν και ακούγεται εξωτικό για τη Μεσόγειο, δεν αποκλείεται να μας επισκεφθούν ακόμη και οι τροπικές καταιγίδες (σε πιο... light εκδοχή), τις οποίες ως τώρα βλέπαμε σε χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, όπως στην Ινδονησία. Τους επόμενους μήνες ο καιρός αναμένεται για την Ελλάδα δριμύς, με ψυχρές για την εποχή ημέρες και ελάχιστες βροχοπτώσεις, όπως προβλέπουν οι επιστήμονες του Κέντρου Κλιματικών Ερευνών Ηadley της Μεγάλης Βρετανίας. Για χαμηλές θερμοκρασίες και λιγότερες βροχές από τις συνηθισμένες μιλούν και οι μετεωρολόγοι της βρετανικής μετεωρολογικής υπηρεσίας Μet Οffice. Εντούτοις, οι ερευνητές του Μet Οffice προβλέπουν ότι οι πιθανότητες να είναι το επόμενο τετράμηνο πιο ψυχρό από το φυσιολογικό και με ελάχιστες βροχές είναι μεγαλύτερες στη Δυτική Ελλάδα - δηλαδή στην Ηπειρο, στη Δυτική Στερεά, στη Δυτική Πελοπόννησο και στα Επτάνησα - παρά στην υπόλοιπη χώρα. Πιθανό είναι επίσης το ενδεχόμενο ο υδράργυρος να αγγίξει χαμηλές τιμές στη Νοτιοανατολική Ιταλία, σε ένα τμήμα της Νοτιοανατολικής Ισπανίας, στη Βορειοανατολική Αλγερία, στην Κεντρική Τυνησία και σε τμήματα της Βόρειας Λιβύης. Αυτές τις περιοχές καθώς και όλη την Πορτογαλία, την Ισπανία και το Μαρόκο προβλέπεται ότι θα αγγίξει και η ανομβρία".

"Μια εντελώς διαφορετική πτυχή του... μετεωρολογικού γρίφου για τον φετινό χειμώνα παρουσιάζουν καιειδικοί του Γραφείου Μετεωρολογικών Προβλέψεων του Πανεπιστημίου Κολούμπια. Σύμφωνα με τους αμερικανούς μετεωρολόγους, το επόμενο διάστημα (ως και τον Φεβρουάριο του 2009) ολόκληρη η Ευρώπη θα... φλέγεται. Οι θερμοκρασίες, όπως δείχνουν τα επιστημονικά τους μοντέλα, θα είναι υψηλότερες από τις φυσιολογικές για την εποχή. Ειδικότερα η Νοτιοανατολική Ελλάδα- νότια της Αττικής ως και την Κρήτη- ο υδράργυρος προβλέπεται ότι θα δείξει «κόκκινο». Τελικά ποιο ερευνητικό κέντρο θα δικαιωθεί για τις προγνώσεις του θα φανεί στο τέλος του χειμώνα".

(από το σημερινό ''Βήμα'')

Άντε να βγάλεις άκρη ...

Σε λίγο (και) αστικά διόδια

Καλό φθινόπωρο σε όλους.

Διάβαζα πριν λίγο ένα ρεπορτάζ για την σχεδιαζόμενη επιβολή και αστικών διοδίων με στόχο τον περιορισμό του κυκλοφοριακού προβλήματος.

Ομολογώ καταρχήν ότι δεν είμαι και στην καλύτερη διάθεση να υποδεχτώ νέες οικονομικές επιβαρύνσεις ιδιαίτερα μετά την ξαφνική αύξηση στα διόδια πριν από λίγο και τα τελευταία φορολογικά μέτρα που ανακοινώθηκαν και τα οποία νομίζω πως είναι εκτός κάθε πραγματικότητας.

Ωστόσο θα προσπαθήσω να δω ψύχραιμα το όλο θέμα:

ΟΚ, ας δεχτούμε ότι με την επιβολή διοδίων μέσα στις πόλεις μειώνεται το κυκλοφοριακό πρόβλημα (αν και στο Λονδίνο με το αντίστοιχο μέτρο επετεύχθη μία μείωση της τάξης του 20% - όχι και κάτι συγκλονιστικό δηλ.).

Ποιες είναι οι επιλογές του πολίτη για να μετακινηθεί εφόσον δεν θα μπορεί να χρησιμοποιήσει το ΙΧ του; Και μην μου πείτε το λεωφορείο - με τα σημερινά δεδομένα... Ας υποθέσουμε λοιπόν ότι η λύση ακούει στο όνομα ''μετρό''. Ας εξετάσουμε λοιπόν την περίπτωση κάποιων (των περισσοτέρων) ανθρώπων που δεν μένουν κοντά σε κάποιο σταθμό και που είναι απαραίτητη η χρήση του αυτοκινήτου τους για να φθάσουν σε αυτόν. Ποιες ακριβώς είναι οι υποδομές (χώροι στάθμευσης) ώστε να γίνει ο συνδυασμός των 2 μέσων; Γιατί αν είναι ο πολίτης που πρέπει να βρίσκεται στο γραφείο του στις 8.30 π.μ. να πρέπει να ξεκινήσει από τις 6 για να βρει πάρκινγκ τότε... Έχει βρεθεί άραγε κάποιος από τους υπευθύνους με το αυτοκίνητό του κοντά σε σταθμό του μετρό σε ώρα αιχμής;

Μήπως λοιπόν αντί να μελετάμε τέτοιου είδους μέτρα θα πρέπει να προχωρήσουμε πρώτα σε μελέτη και δημιουργία υποδομών - απαραίτητων για την εφαρμογή τους; Γιατί αν εφαρμοστούν τα αστικά διόδια προτού γίνουν οι απαραίτητες (και νομίζω πολύ δύσκολες) υποδομές τότε απλά θα φορτώσουμε στην πλάτη του πολίτη μία έξτρα καθημερινή ταλαιπωρία - και φοβάμαι ότι δεν αντέχει πολλές ακόμη ...

Διαβάζω βέβαια (για να μην είμαι άδικος) πως θα ξεκινήσει τους επόμενους μήνες η δημιουργία ειδικών γραμμών λεοφωρείων στο Περιστέρι που θα οδηγούν αποκλειστικά στους σταθμούς του μετρό. Είναι μια αρχή. Όμως το πρόβλημα δεν είναι τόσο το Περιστέρι, η Καλλιθέα ή οι Αμπελόκηποι. Εκεί, έτσι κι αλλιώς υπάρχουν επιλογές μέσων μεταφοράς. Το πρόβλημα είναι οι δεκάδες άλλοι δήμοι όπου τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα. Μήπως θα ήταν πιο ορθολογικό να γίνουν οι πολλές και σημαντικές βελτιωτικές κινήσεις που απαιτούνται πρώτα, να δούμε αν και κατά πόσον θα λειτουργήσουν και στη συνέχεια να προχωρήσουμε στο μέτρο των αστικών διοδίων;

Γιατί το ζητούμενο -νομίζω- δεν είναι να δούμε απλά κάποια στιγμή το κέντρο της Αθήνας ''άδειο'' από αυτοκίνητα και οι πολίτες να θέλουν 2 ώρες για να φτάσουν στον προορισμό τους αλλά να βελτιωθεί ουσιαστικά η καθημερινότητά τους. Έτσι δεν είναι ; (...)