Σε λίγο (και) αστικά διόδια

Καλό φθινόπωρο σε όλους.

Διάβαζα πριν λίγο ένα ρεπορτάζ για την σχεδιαζόμενη επιβολή και αστικών διοδίων με στόχο τον περιορισμό του κυκλοφοριακού προβλήματος.

Ομολογώ καταρχήν ότι δεν είμαι και στην καλύτερη διάθεση να υποδεχτώ νέες οικονομικές επιβαρύνσεις ιδιαίτερα μετά την ξαφνική αύξηση στα διόδια πριν από λίγο και τα τελευταία φορολογικά μέτρα που ανακοινώθηκαν και τα οποία νομίζω πως είναι εκτός κάθε πραγματικότητας.

Ωστόσο θα προσπαθήσω να δω ψύχραιμα το όλο θέμα:

ΟΚ, ας δεχτούμε ότι με την επιβολή διοδίων μέσα στις πόλεις μειώνεται το κυκλοφοριακό πρόβλημα (αν και στο Λονδίνο με το αντίστοιχο μέτρο επετεύχθη μία μείωση της τάξης του 20% - όχι και κάτι συγκλονιστικό δηλ.).

Ποιες είναι οι επιλογές του πολίτη για να μετακινηθεί εφόσον δεν θα μπορεί να χρησιμοποιήσει το ΙΧ του; Και μην μου πείτε το λεωφορείο - με τα σημερινά δεδομένα... Ας υποθέσουμε λοιπόν ότι η λύση ακούει στο όνομα ''μετρό''. Ας εξετάσουμε λοιπόν την περίπτωση κάποιων (των περισσοτέρων) ανθρώπων που δεν μένουν κοντά σε κάποιο σταθμό και που είναι απαραίτητη η χρήση του αυτοκινήτου τους για να φθάσουν σε αυτόν. Ποιες ακριβώς είναι οι υποδομές (χώροι στάθμευσης) ώστε να γίνει ο συνδυασμός των 2 μέσων; Γιατί αν είναι ο πολίτης που πρέπει να βρίσκεται στο γραφείο του στις 8.30 π.μ. να πρέπει να ξεκινήσει από τις 6 για να βρει πάρκινγκ τότε... Έχει βρεθεί άραγε κάποιος από τους υπευθύνους με το αυτοκίνητό του κοντά σε σταθμό του μετρό σε ώρα αιχμής;

Μήπως λοιπόν αντί να μελετάμε τέτοιου είδους μέτρα θα πρέπει να προχωρήσουμε πρώτα σε μελέτη και δημιουργία υποδομών - απαραίτητων για την εφαρμογή τους; Γιατί αν εφαρμοστούν τα αστικά διόδια προτού γίνουν οι απαραίτητες (και νομίζω πολύ δύσκολες) υποδομές τότε απλά θα φορτώσουμε στην πλάτη του πολίτη μία έξτρα καθημερινή ταλαιπωρία - και φοβάμαι ότι δεν αντέχει πολλές ακόμη ...

Διαβάζω βέβαια (για να μην είμαι άδικος) πως θα ξεκινήσει τους επόμενους μήνες η δημιουργία ειδικών γραμμών λεοφωρείων στο Περιστέρι που θα οδηγούν αποκλειστικά στους σταθμούς του μετρό. Είναι μια αρχή. Όμως το πρόβλημα δεν είναι τόσο το Περιστέρι, η Καλλιθέα ή οι Αμπελόκηποι. Εκεί, έτσι κι αλλιώς υπάρχουν επιλογές μέσων μεταφοράς. Το πρόβλημα είναι οι δεκάδες άλλοι δήμοι όπου τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα. Μήπως θα ήταν πιο ορθολογικό να γίνουν οι πολλές και σημαντικές βελτιωτικές κινήσεις που απαιτούνται πρώτα, να δούμε αν και κατά πόσον θα λειτουργήσουν και στη συνέχεια να προχωρήσουμε στο μέτρο των αστικών διοδίων;

Γιατί το ζητούμενο -νομίζω- δεν είναι να δούμε απλά κάποια στιγμή το κέντρο της Αθήνας ''άδειο'' από αυτοκίνητα και οι πολίτες να θέλουν 2 ώρες για να φτάσουν στον προορισμό τους αλλά να βελτιωθεί ουσιαστικά η καθημερινότητά τους. Έτσι δεν είναι ; (...)